Seis sistemas unitarios principales de compresores de aire de tornillo

Generalmente, el compresor de aire de tornillo con inyección de aceite contiene los siguientes sistemas:
① Sistema de energía;
El sistema de potencia del compresor de aire se refiere al motor principal y al dispositivo de transmisión. Los motores principales del compresor de aire son principalmente motores eléctricos y motores diésel.
Existen muchos métodos de transmisión para compresores de aire de tornillo, incluidos transmisión por correa, transmisión por engranajes, transmisión directa, transmisión por eje integrado, etc.
② Anfitrión;
El host del compresor de aire de tornillo con inyección de aceite es el núcleo de todo el conjunto, incluido el host de compresión y sus accesorios relacionados, como la válvula de corte de aceite, la válvula de retención, etc.
Actualmente, los hosts de tornillo en el mercado se dividen en compresión de una sola etapa y compresión de dos etapas según el principio de funcionamiento.
La diferencia fundamental radica en que la compresión de una sola etapa consiste en un solo proceso de compresión: el gas se aspira hacia la descarga y un par de rotores completan el proceso de compresión. La compresión de dos etapas enfría el gas comprimido una vez finalizada la compresión del núcleo de compresión de la primera etapa y lo envía al núcleo de compresión de la segunda etapa para su posterior compresión.

③ Sistema de admisión;
El sistema de admisión del compresor de aire se refiere principalmente al compresor que aspira la atmósfera y sus componentes de control relacionados. Generalmente consta de dos partes: la unidad de filtro de admisión y el grupo de válvulas de admisión.

④Sistema de refrigeración;
Hay dos métodos de enfriamiento para los compresores de aire: enfriamiento por aire y enfriamiento por agua.
Los medios que deben enfriarse en los compresores de aire son el aire comprimido y el aceite refrigerante (o aceite para compresores de aire, aceite lubricante y refrigerante son lo mismo). Este último es el más crítico y es clave para que toda la unidad pueda funcionar de forma continua y estable.

5. Sistema de separación de petróleo y gas;
La función del sistema de separación de petróleo y gas: separar el petróleo y el gas, dejando el aceite en el cuerpo para su circulación continua y descargando el aire comprimido puro.
Flujo de trabajo: La mezcla de aceite y gas, procedente del puerto de escape del motor principal, ingresa al espacio del tanque de separación de aceite y gas. Tras la colisión del flujo de aire y la gravedad, la mayor parte del aceite se acumula en la parte inferior del tanque y luego ingresa al enfriador de aceite para su enfriamiento. El aire comprimido, con una pequeña cantidad de aceite lubricante, pasa a través del núcleo del separador de aceite y gas, de modo que este se recupera por completo y fluye hacia la sección de baja presión del motor principal a través de la válvula de retención de estrangulamiento.

⑥Sistema de control;
El sistema de control del compresor de aire incluye un controlador lógico, varios sensores, una parte de control electrónico y otros componentes de control.

⑦Accesorios como silenciador, amortiguador y ventilación.