Seis sistemas unitarios principales de compresores de aire de tornillo.

Normalmente, el compresor de aire de tornillo con inyección de aceite contiene los siguientes sistemas:
① Sistema de energía;
El sistema de energía del compresor de aire se refiere al motor primario y al dispositivo de transmisión. Los motores principales del compresor de aire son principalmente motores eléctricos y motores diésel.
Existen muchos métodos de transmisión para compresores de aire de tornillo, incluida la transmisión por correa, la transmisión por engranajes, la transmisión directa, la transmisión por eje integrado, etc.
② Anfitrión;
El host del compresor de aire de tornillo con inyección de aceite es el núcleo de todo el conjunto, incluido el host de compresión y sus accesorios relacionados, como la válvula de corte de aceite, la válvula de retención, etc.
Los anfitriones de tornillo en el mercado se dividen actualmente en compresión de una sola etapa y compresión de dos etapas según el principio de funcionamiento.
La diferencia en principio es: la compresión de una sola etapa tiene solo un proceso de compresión, es decir, el gas es aspirado hacia la descarga y el proceso de compresión se completa mediante un par de rotores. La compresión de dos etapas sirve para enfriar el gas comprimido después de que se completa la compresión del host de compresión de la primera etapa y luego enviarlo al host de compresión de la segunda etapa para una mayor compresión.

③ Sistema de admisión;
El sistema de admisión del compresor de aire se refiere principalmente al compresor que inhala la atmósfera y sus componentes de control relacionados. Generalmente consta de dos partes: la unidad de filtro de admisión y el grupo de válvulas de admisión.

④Sistema de refrigeración;
Existen dos métodos de enfriamiento para compresores de aire: enfriamiento por aire y enfriamiento por agua.
Los medios que deben enfriarse en los compresores de aire son el aire comprimido y el aceite refrigerante (o el aceite para compresores de aire, el aceite lubricante y el refrigerante son todos iguales). Este último es el más crítico y es la clave para determinar si toda la unidad puede funcionar de forma continua y estable.

⑤Sistema de separación de petróleo y gas;
La función del sistema de separación de petróleo y gas: separar el petróleo y el gas, dejando el aceite en el cuerpo para que siga circulando y se descarga el aire comprimido puro.
Flujo de trabajo: la mezcla de petróleo y gas del puerto de escape del motor principal ingresa al espacio del tanque de separación de petróleo y gas. Después de la colisión del flujo de aire y la gravedad, la mayor parte del aceite se acumula en la parte inferior del tanque y luego ingresa al enfriador de aceite para enfriarse. El aire comprimido que contiene una pequeña cantidad de aceite lubricante pasa a través del núcleo del separador de aceite y gas, de modo que el aceite lubricante se recupera completamente y fluye hacia la parte de baja presión del motor principal a través de la válvula de retención de estrangulación.

⑥Sistema de control;
El sistema de control del compresor de aire incluye un controlador lógico, varios sensores, una parte de control electrónico y otros componentes de control.

⑦Accesorios como silenciador, amortiguador y ventilación.