Compresor de aire de tornillo sin aceite
El primer compresor de aire de doble tornillo tenía perfiles de rotor simétricos y no utilizaba refrigerante en la cámara de compresión. Estos se conocen como compresores de aire de tornillo sin aceite o de tornillo seco. La configuración asimétrica del tornillo del compresor de aire de tornillo sin aceite mejora considerablemente la eficiencia energética, ya que reduce las fugas internas. Los engranajes externos son el dispositivo más común para sincronizar los rotores en rotación inversa. Dado que los rotores no pueden entrar en contacto entre sí ni con la carcasa, no se requiere lubricación en la cámara de compresión. Por lo tanto, el aire comprimido está completamente exento de aceite. El rotor y la carcasa están fabricados con precisión para minimizar las fugas desde el punto de compresión hasta la admisión. La relación de compresión incorporada está limitada por la diferencia de presión final entre los puertos de admisión y escape. Por esta razón, los compresores de aire de tornillo sin aceite generalmente tienen compresión por etapas y refrigeración incorporada para alcanzar presiones más altas.
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Diagrama esquemático de la compresión de doble tornillo
Extremo de aire y motor típicos del extremo de aire del compresor de aire de tornillo lubricado con aceite
Compresor de aire de tornillo con inyección de aceite y motor
El cabezal de un compresor de aire de tornillo sin aceite tiene una carcasa de rotor refrigerada por líquido, sellos de aire y sellos de aceite en ambos extremos y un conjunto de engranajes de sincronización para mantener un pequeño espacio entre los rotores.
Compresor de aire de tornillo con inyección de líquido
En un compresor de aire de tornillo con líquido, el líquido entra en la cámara de compresión y, a menudo, en los cojinetes del compresor. Su función es refrigerar y lubricar las piezas móviles del compresor, enfriar el aire comprimido en su interior y reducir las fugas hacia el conducto de admisión. Actualmente, el aceite lubricante es el líquido de inyección más común debido a su buena lubricidad y propiedades de sellado. Asimismo, otros líquidos como el agua o los polímeros también se utilizan con frecuencia como líquidos de inyección. Los componentes de compresores de aire de tornillo con inyección de líquido pueden aplicarse a altas relaciones de compresión. Una sola etapa de compresión suele ser suficiente y puede aumentar la presión a 14 bar o incluso 17 bar, aunque la eficiencia energética se verá reducida.
Diagrama de flujo del compresor de aire de tornillo con inyección de aceite
Diagrama de flujo del compresor de aire de tornillo sin aceite
Hora de publicación: 03-nov-2023
