Compresor de aire de tornillo sin aceite
El primer compresor de aire de doble tornillo tenía perfiles de rotor simétricos y no utilizaba refrigerante en la cámara de compresión. Se conocen como compresores de aire de tornillo secos o sin aceite. La configuración de tornillo asimétrica del compresor de aire de tornillo sin aceite mejora en gran medida la eficiencia energética porque reduce las fugas internas. Los engranajes externos son el dispositivo más común para sincronizar rotores en rotación inversa. Dado que los rotores no pueden entrar en contacto entre sí ni con la carcasa, no se requiere lubricación en la cámara de compresión. Por lo tanto, el aire comprimido está completamente exento de aceite. El rotor y la carcasa están fabricados con precisión para minimizar las fugas desde el punto de compresión hasta la entrada. La relación de compresión incorporada está limitada por la diferencia de presión máxima entre los puertos de admisión y escape. Esta es la razón por la que los compresores de aire de tornillo sin aceite generalmente tienen compresión por etapas y enfriamiento incorporado para lograr presiones más altas.
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Diagrama esquemático de compresión de doble tornillo.
Extremo de aire y motor típicos del extremo de aire del compresor de aire de tornillo lubricado con aceite
Compresor de aire de tornillo con inyección de aceite y motor.
El cabezal de un compresor de aire de tornillo sin aceite tiene una carcasa de rotor refrigerada por líquido, sellos de aire y sellos de aceite en ambos extremos y un conjunto de engranajes de sincronización para mantener un pequeño espacio entre los rotores.
Compresor de aire de tornillo de inyección de líquido
En un compresor de aire de tornillo líquido, el líquido ingresa a la cámara de compresión y, a menudo, ingresa a los cojinetes del compresor de aire. Su función es enfriar y lubricar las partes móviles del compresor de aire, enfriar el aire comprimido en el interior y reducir las fugas hacia el conducto de admisión. Hoy en día, el aceite lubricante es el líquido de inyección más común debido a sus buenas propiedades de lubricidad y sellado. Al mismo tiempo, también se suelen utilizar como líquidos de inyección otros líquidos, como agua o polímeros. Los componentes del compresor de aire de tornillo con inyección de líquido se pueden aplicar a altas relaciones de compresión. La compresión de una etapa suele ser suficiente y puede aumentar la presión hasta 14 bar o incluso 17 bar, aunque la eficiencia energética se reducirá.
Diagrama de flujo del compresor de aire de tornillo con inyección de aceite
Diagrama de flujo del compresor de aire de tornillo sin aceite
Hora de publicación: 03-nov-2023
